高分辨率 3D 傳感器技術(shù)已經(jīng)成為各種應(yīng)用的一大關(guān)鍵功能,從基于手勢的用戶界面到汽車駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 等。在各種 3D 傳感器技術(shù)中,雷達(dá)技術(shù)具有大多數(shù)傳統(tǒng)方法所不具備的功能和性能特點(diǎn)。然而,開發(fā)人員發(fā)現(xiàn)保持高精度和低功耗具富挑戰(zhàn)性,部署雷達(dá)傳感器系統(tǒng)也具有陡峭的學(xué)習(xí)曲線。傳感器和探測器接口 Acconeer 使用的先進(jìn)技術(shù)開發(fā)集成式雷達(dá)傳感器被稱作相干脈沖雷達(dá) (PCR),為智能產(chǎn)……
有一天,我的老板讓我和他一起在會議室會見一些來自公共交通汽車制造商的人。他說他們的其中一個供應(yīng)商的產(chǎn)品有問題,并請求我們提供幫助。三極管(BJT)我們會見了地鐵車廂制造商的項(xiàng)目經(jīng)理和他們的供應(yīng)商之一的工程師。該產(chǎn)品是一種安裝在地鐵車廂上的新型紅色尾燈。與它的名字相反,尾燈安裝在車廂的兩端,因?yàn)榇蠖鄶?shù)地鐵車廂都是雙向交替運(yùn)行的。問題是燈工作正常幾次然后失敗。達(dá)林頓管燈組件包含 LED 和……